A vitorlás vásárlás legfontosabb szempontjai
A „nemrég felújított” kifejezésre mindig gyanakodva tekints. Egy új horgonylánc vagy egy új vitorlakészlet miatt többet ér a hajó, ha ezek egyébként is az alapfelszerelés részei?
A vitorlás vásárlás szabályai, No.4.: Az árbóc és a kötélzet felújítása életmentő lehet
Egy átlagos vitorláson legalább 15 évente érdemes leszerelni az árbócot, szétszedni a rudazatot, megnézni, hogy hol kezdte meg a korrózió az ezekhez kapcsolódó tartozékokat. Ha huzamosabb ideig szeretnéd offshore használni vitorlásodat, akkor érdemes minden vitorlákkal és kötélzettel kapcsolatos eszközt és alkatrészt strapabíróbbra cserélni.
Nem ajánlott megvárni, hogy az árboc a víz közepén adja meg magát, és dőljön le pihenni. A hajójukat eladók gyakran festik le a korrodált részeket, hogy ne látszódjanak, amivel egy nagyon veszélyes csapdát állítanak a felkészületlen vásárlóknak
A vitorlás vásárlás szabályai, No.5.: A motor szintén cserére szorulhat
Durván húsz évente a motort is újítani kell majd. Itt két lehetőséged van: vagy felújítod, ami egyébként is a hajóban van (ez az olcsóbb megoldás), vagy teljesen újat vásárolsz a helyére. A két opció munkadíja általában azonos, csak éppen új motor vásárlásánál magát az egységet is ki kell fizetned. Tovább fokozhatja a költségeket, ha másik motormárkára váltasz.
Érdemes észben tartani, hogy sok vitorlás a vízen megtett útjuk felét motoros meghajtással hajózza le, szóval mindenképpen fontos, hogy egy erős és megbízható egységet szerezz be. A költségekhez továbbá számold hozzá a cserealkatrészeket is, mert sosem tudhatod, hogy épp melyik kikötőben találsz majd ezekből.