Így készítsd fel a vitorlásodat a téli szezonra- tanácsok kezdőknek és szakértőknek
A hajó feltankolása
A dízeltartályokat erősen ajánlott teljesen feltölteni, hogy a lecsapódó pára ne vizezze fel az üzemanyagot. Ez azért fontos, mert a nedvesség hatására elszaporodhatnak a baktériumok a tartályban, és később eltömíthetik az üzemanyagszűrőket.
Érdemes még így is időnként ellenőrizni, hogy nem-e vizes belülről a tartály. Ehhez általában van egy kis csap a tartály legalján, vagy egy kis nyílás legfelül, amin keresztül mintát lehet venni az üzemanyagból. Ha az üzemanyagban nincs víz, akkor minden rendben. Ha azonban vizet vagy sötét baktériumokat találsz benne, akkor azonnal orvosolnod kell a problémát, mert ettől csak rosszabb lesz, amíg a hajó használaton kívül pihen.
A logikus megoldás az lenne, hogy leengeded a tartályt, és nyitva hagyod, hogy kiszellőzhessen. Sajnos ez sok esetben nem kivitelezhető, vagy nem éri meg vesződni vele. Akárhogy is, semmiképpen ne hagyj sokáig állott vizet a tartályban. Szintén veszélyes lehet, ha a szivattyúkban található víz megfagy.
Mivel szinte lehetetlen egy hajó összes részéből teljesen eltávolítani a vizet, egy ésszerű megoldás lehet forró és hideg vizet is átfolyatni rajtuk némi propilén-glikol alapú fagyállóval, amelyet az ivóvizes rendszerekhez szokás használni.
A partra húzott hajók motorja szintén téliesítést igényel. Ezt régebben rögtön a partra húzás után volt szokás elvégezni, hogy ne maradjon hónapokig savas olaj a motorokban. Manapság, a modern olajok használatakor ez kevésbé jelent problémát, de továbbra is jó szokás rögtön ellenőrizni a motort, hogy minél előbb rátalálhass az esetleges problémákra. Ezzel biztosíthatod, hogy a legjobb állapotában vond ki (átmenetileg) vitorlásodat a forgalomból.
Védekezés a lecsapódó pára ellen
A párás levegő a hajók belsejének legnagyobb ellensége, ugyanis penészesedéshez vezet. Ez nem csak esztétikai, hanem egészségügyi problémákat is okoz, ráadásul tönkreteheti a szövet- és faanyagokat. Amennyiben van otthonodban elegendő száraz tárolóhely, ahová télen elhelyezheted ezeket a bútorokat és egyéb tárgyakat, akkor ettől kevésbé kell tartanod, de a legtöbb ember számára ez nem opció.
A helyett, hogy elmenekülnél a probléma elől, próbáld inkább megelőzni azt. A szellőzés nagyon fontos a penész elleni védekezésben. Állítsd az élükre a párnákat (hogy minél kisebb legyen a fedett felületük), és hagyd nyitva az ablakokat és az ajtókat (amennyiben a hajót őrzik). Ha biztonságos körülmények között tudod működtetni, egy hajókra készült páramentesítőt is használhatsz, amit kivezethetsz a lefolyóba.
Sajnos a legtöbb hajót nem úgy építenek meg, hogy jól mozoghasson bennük a levegő. Rásegíthetsz erre egy-két ventilátor bekapcsolásával, illetve néhány ajtó és ablak kinyitásával, ha a hajó biztonságos helyen pihen.
A hajótest és nyílások
Minden, a hajótestet vízben érintő problémát még az előtt azonosítani kell, hogy a hajót a partra húznád. Ha úgy véled, hogy a hajó valahol szivárog, azt sokkal egyszerűbb még a vízben megállapítani, illetve megtalálni az esetleges réseket.
Ha a toalett szivattyúja nem működik megfelelően, ezt nagyon nehéz lesz rendesen letesztelni a szárazföldön, szóval ez is olyasmi, amit még a vízben kell ellenőrizni.
Ha pedig tartályos hajód van, akkor ne felejtsd el kiüríteni azt, mielőtt hónapokra magára hagynád vitorlásodat!
Vezess listát
Amint a hajó újra vízre kerül egy hosszabb szünetet követően, kezdd el feljegyezni magadnak egy füzetbe, hogy milyen karbantartási munkálatokra lesz szükséged a következő partra húzást követően. Ilyenek például a nem sürgős javítások, az esetleges fejlesztések, kozmetikai javítások és bármi, amit akkor lesz érdemes elvégezni, amikor a hajó újra a szárazföldre kerül.